Hur bra är canyon cyklar

Med ett modern matematik samt enstaka aura vilket säger &#;kötta&#; existerar Canyon Stoic 4 enstaka hardtail vilket ej besitter något emot för att hänga tillsammans med inom stökig terräng. Happyride äger testkört tyskarnas inledande hardcore hardtail samt existerar imponerade från vilket dem skapat.

Canyons tidigare hardtails besitter varit inom stort sett enkom inriktade vid tjejer samt killar tillsammans starka ben, tighta plagg samt rakade ben. dock sen kom Stoic.

tillsammans med den tog Canyon en kliv in vid marknaden på grund av sålunda kallade “hardcore hardtails” vilket dem ofta kallas inom brittisk cykelpress.

Storbritannien existerar ju på grund av övrigt den på denna plats kategorin från cyklars förlovade nation vid bas från deras kladdiga samt regniga vintrar (och andra årstider).

dock mot skillnad ifrån flera från dem brittiska tillverkarna från den denna plats typen från cyklar därför besitter Tyskarna ifrån Koblenz valt för att utföra ramen mot Stoic inom aluminium. detta ger ett något stelare velociped dock den blir enklare samt man behöver ej hålla sig mot smala runda rör, om detta existerar utmärkt alternativt uselt existerar väl möjligen ett smaksak (för min personlig sektion tycker jag för att Stoic existerar korrekt attraktiv utan just runda samt smala rör).

Om modellen Canyon Stoic

Stoic finns inom tre olika versioner Stoic 2, 3 samt 4 (, samt kronor). oss äger testat Stoic 4, vilket existerar den dyraste från dem tre modellerna samt således besitter dem fräsigaste komponenterna.

Stoic kommer inom all sex olika storlekar, var dem tre minsta rullar vid 27,5”-hjul samt dem tre största besitter 29”-hjul.

dem mindre modellerna besitter ett centimeter mindre kedjestag tackar vare dem mindre hjulen, dock dem mm såsom dem större modellerna besitter existerar ej fy skam.

I övrigt bibehålls geometrin ovan storleksspektrat. enstaka gaffelvinkel vid 65° samt enstaka sadelrörsvinkel runt 75°.

oss testade Stoic 4 inom storlek large vilket ger enstaka reach vid mm. dock eftersom den äger förhållandevis nedsänkt stand-over ägde jag kunnat vandra upp ett storlek till för att erhålla enstaka ännu stabilare cykel.

Glädjande till mekaniker existerar för att bakbromsslangen ej existerar dragen inuti ramen (som vajern mot bakväxeln samt sadelstolpsvajern) utan ligger längs överröret samt ner mot stoppar något.

Något liksom utför detta betydligt enklare för att lufta stoppar något, smart.

Övriga kablar likt bör mot den bakre delen från cykeln går inuti diagonalröret samt växelvajern kommer ut via enstaka rejäl öppning beneath vevlagret. dem sitter ej fast ordentligt inuti ramen därför detta blir en visst rassel, dock detta existerar ej påtagligt ifall man ej förväntar sig enstaka helt tyst cykel.

Canyon beskriver Stoic vilket ett hardtail liksom ni är kapabel utföra allt tillsammans med, den bör passa lika god vid riktigt köttiga stigar likt inom dirthopp.

Något vilket moderna hardtails ofta beskylls på grund av för att utföra, klara allt samt lite mot, alltså. om den saken stämmer får oss återkomma mot, dock detta existerar alltså Canyons tänk kring den på denna plats hojen.

Delarna likt fullfölja helheten

Stoic 4 existerar vilket nämns ovan den dyraste inom familjen, detta innebär för att ni får enstaka Rock Shox Pike Select RC inom fronten.

Gaffeln besitter mm slaglängd vilket känns såsom ett utmärkt kompromiss tillsammans med tanke vid vad Canyon säger för att man bör behärska utföra tillsammans med cykeln. enstaka till utdragen bestick vid ett hardtail förmå bli lite från enstaka dykfest då man väl börjar pedalera utför vilket inom sin tur påverkar den dynamiska geometrin mot detta sämre.

Det likt driver cykeln vidare existerar Srams tolvdelade NX-grupp tillsammans med ett kassett samt en par mm-vevar benämnda Descendant 6K.

till för att erhålla stopp vid ekipaget drar man inom handtagen vid en par Sram Guide T. detta existerar ej några superfancy bromsar, dock fyrkolvsok samt /mm bromsskivor utför sitt då detta gäller för att sakta ner farten. Ratt, styrstam samt handtag existerar Canyons egna (G5-serie), likaså den mm långa justerbara Iridium-sadelstolpen.

För för att ett fåtal cykeln för att rulla vidare besitter man monterat DT Swiss samt vid dessa sitter en Schwalbe Magic Mary Super Trail tillsammans med Addix Soft-gummi fram samt en Hans Dampf tillsammans med identisk casing samt gummi bak.

Komponenterna överlag fungerade god, även angående jag äger några pekpinnar för att anlända med.

Jag skulle gärna titta ett ytterligare klämma på grund av växelreglage/broms. vid Stoic 4 sitter dem inom identisk klämma samt även ifall detta går för att justera växelreglaget något sålunda existerar detta, inom samtliga fall på grund av mig, svårt för att hitta en läge var båda existerar var jag önskar äga dem.

Personligen föredrar jag separerade klämmor, dock vet man tillsammans sig för att man gillar då reglagen sitter alldeles på grund av tätt, ja då känner man sig såsom hemma här.

Däck/hjulkombon existerar ganska utförsbetonad, alternativt inom samtliga fall däcken.

Magic Mary existerar ingen kompromiss, detta existerar en köttigt däck avsett till för att tugga inom sig underlaget inom upphöjd hastighet samt skicka god grepp. dock denna plats besitter Canyon valt för att kasta vid Schwalbegummin inom deras mjukaste blandning på grund av stigcykling samt detta känns såsom för att detta dödar cykelns livlighet något.

Utför samt inom stökig terräng existerar däcken väldigt betryggande, dock på grund av ytterligare cykling således tar dem lite udden från sprättet man får från ett hardtail.

Jag ägde även vissa bekymmer tillsammans för att hitta ett god sweetspot på grund av trycket inom dessa däck, antingen kändes dem stötiga alternativt sålunda slog jag igenom. dock för att byta däck existerar ju ej läka världen angående man skulle äga cykeln.

detta existerar ej riktigt någon lättviktare heller, runt 14 kilo trillar den in vid, dock således existerar den tänkt för att köras hårt också.

Uppförs

Hur existerar den då för att trampcykla på?

Jo, tackar god. tackar vare sin moderna matematik samt därmed placeringen från kroppen då man trampar uppför reser den sig ej därför väldans många trots för att kedjestagen existerar korta. Man förmå sitta samt mala vid förhållandevis god även ifall detta ej existerar var cykeln fullfölja sig såsom bäst. sålunda länge man äger grepp ger den hastighet vidare, dock då jag inte någonsin lyckades erhålla däcken sålunda var mysigt anpassningsbara sålunda fordrade den lite finess då detta existerar rotigt alternativt stenigt eftersom detta ej finns någon bakdämpare liksom slätar ut underlaget åt dig.

en par mer voluminösa däck tillsammans med lite mjukare sidoväggar ägde, till mig, gjort den mot ett förbättrad klättrare.

Plattförs

Liksom uppförs fungerar den utmärkt plattförs. Längden tar möjligen försvunnen lite från lekfullheten vid platten.

Den känns ej bänglig till mig såsom existerar runt cm, dock möjligen lite sävlig inom förflyttningar inom sidled vid stigen. Fördelen existerar likt sagt för att ni kunna välja enstaka mindre alternativt längre tvåhjulig beroende vid hur ni önskar för att den bör kännas. Trots sin mer utförsbetonade konstruktion skulle detta ej artikel några bekymmer för att sitta länge samt mala stig tillsammans den.

Kraften ifrån dina Förstemann-liknande lår kommer ej för att försvinna in inom någon luftburk såsom används till för att utföra framfarten mer komfortabel, istället går den via Stoicens stärka aluram korrekt ner inom däcken samt marken vilket ger enstaka väldigt direkt emotion inom trampandet.

dock detta existerar inom sig inget unikt till Stoic utan gäller ju samtliga cyklar tillsammans stel bakdel.

Nedförs

När detta lutar åt detta på denna plats hållet kommer Stoicen mot liv, angående “liv” kunna beskrivas vilket stadig samt fartglad.

detta känns för att den existerar tänkt för att användas vid detta på denna plats sättet, dem rejäla däcken ser mot för att cykeln går liksom klistrad inom kurvorna. Man står ganska mitt inom cykeln samt detta känns väldigt balanserat. Kombiantionen begränsad bakända samt utdragen framända existerar ändå ett korrekt utmärkt grej vid den denna plats typen från hoj, snabb inom sväng dock ändå ej nervös.

Trots för att ett hardtail liksom roterar runt bakaxeln samt därför dyker mer inom fronten än heldämpad, således känns detta sällan såsom ifall man existerar vid väg ovan styret.

I vanliga fall brukar cyklar likt existerar anpassade till för att köras hårt utför ofta beskrivas likt för att detta ej existerar cykeln liksom sätter begränsningarna på grund av farten.

dock då detta gäller hardtails existerar detta ju ej riktigt identisk sak.

då detta blir många rotmattor samt stenkistor således går detta ej för att köra lika fort såsom tillsammans ett heldämpad. dock däremot, inom slätare leder tillsammans tillfälle för att pumpa hastighet vid samtliga små formationer sålunda existerar ett hardtail mer effektiv.

Under testet besitter jag tyvärr ej lyckats testa Stoicen nära liftåkning.

Turer vid den lokala endurokullen visar vid för att den sannolikt ej utför försvunnen sig nära liftåka heller, dock den kommer ej för att artikel vare sig lika snabb alternativt bekväm likt ett modern heldämpad velociped inom dem stökigare lederna. Canyon skriver även inom sin kategorisering för att den ej bör användas nära konsekvent bike parkcykling, alternativt liksom dem uttrycker detta “​​Normala måttliga hopp likt utförs från erfarna cyklister utgör inget bekymmer nära användning från dessa cyklar.

Utökad samt regelbunden användning inom Bikeparks samt &#;North Shore&#;-sektioner bör undvikas.” dock ni behöver ej backa till för att köra liftburet angående ni får chansen angående din enda velociped existerar ett Stoic.

Sammanfattning

Man får ändå ge Canyon för att dem träffade ganska korrekt då dem skickade ut sin inledande lite tuffare hardtail vid marknaden.

dock dem besitter ju ett sektion kunskap från både dirtcyklar samt andra mountainbikes sedan tidigare, således detta borde väl möjligen ej förvåna.

Stoic existerar ett rejäl hoj vilket klarar från detta mesta ni önskar utsätta den på grund av.

Däremot bör detta väl tas inom beaktande för att väljer ni ett större modell till för att erhålla fartstabiliteten tappar ni möjligen lite från lekfullheten liksom enstaka hardtail annars är kapabel erbjuda vid. detta kunna dessutom artikel vid sin område för att kasta vid en par lite mer lättrullade däck angående ni mestadels kör stig samt ej dundrar vid utför maximalt kurera tiden.

Den skulle duga god såsom enstaka inledande velociped till den liksom önskar behärska testa lite från allt dock ej önskar köpa ett mer prisvärd heldämpad liksom möjligen äger lite fler kompromisser vad gäller komponenter (man förmå även titta vid den mer prisvärd Stoic 3 likt framför allt kommer tillsammans med enstaka lite enklare matredskap, dock mot en lägre pris).

Men Stoic kunna även existera en utmärkt komplement mot någon liksom besitter ett heldämpad samt ibland önskar köra lite mer engagerat alternativt på grund av den likt önskar äga ett hoj tillsammans med lite mindre underhåll.

beneath testperioden besitter min egna heldämpade hoj ej varit ihopsatt, samt jag är kapabel ej yttra för att jag någon gång suckade på grund av för att jag plats “tvungen” för att köra vid Stoicen istället. detta existerar ändå en korrekt utmärkt betyg.

Mer läsning angående hardtail, krönikan &#;Enkel, attraktiv samt rolig: älskad hardtail!&#;